 |
|
|
|
|
Mosty kolejowe w Stańczykach wybudowano w latach 1912 - 1926. Konstrukcja północna powstała w latach
1912 - 1914, natomiast konstrukcja południowa w latach 1923 - 1926. Doświadczenia I wojny światowej
sprawiły, że pojawił się pomysł budowania mostów podwójnych (Doppelbrucke) jako trudniejszych do
zniszczenia przez saperów, altylerię dalekosiężną i coraz groźniejsze lotnictwo. Konstrukcje podwójne
budowane były również we Francji, Włoszech i w Belgii. Stylistyka zdobień nawiązuje do historycznych
form akweduktów południowych - stąd rozpowszechnione nazwa Akweduktów Puszczy Rominckiej. Wykonane
zostały z żelbetonu. Obie konstrukcje mostów są pięcioprzęsłowe o równym promieniu łuków - 15 metrów.
Długość ponad 200 metrów, wysokość ponad 40 metrów. Są to najwyższe mosty w Polsce. Identyczna przeprawa
mostowa rozpięta jest nad rzeką Błudzią w miejscowości Kiepojcie. Uruchomienie lini kolejowej Gołdap -
Żytkiejmy - Gąbin odbyło się jesienią 1927 roku i nadano mu charakter propagandowy m. in. w celu
ograniczenia emigracji zarobkowej ludności Prus Wschodnich w głąb Niemiec, a także chodziło o to, by
pokazać sztukę budowniczych i zamożność państwa pruskiego.
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Wg rozkładu jazdy z 1938 roku na lini Gołdap - Żytkiejmy - Gąbin kursowały 3 pary pociągów na dobę, w
sobotę i niedzielę uruchamiano dodatkowo 1 parę. Historia mostów kolejowych na lini Gołdap - Żytkiejmy
dowodzi ciągłości koncepcji powstania linii kolejowej o nadrzędnym znaczeniu militarnym, przeznaczonej
do zgromadzenia i wyekspediowania znacznej ilości wojsk, wychodzących z rejonu Puszczy Rominckiej. W
1915 roku sukces militarny armii niemieckiej oparty był na szybkich manewrach oddziałów przewożonych
koleją na tych właśnie terenach. Konstruktorzy wykonali realizacje nowatorskie wykorzystując potrzeby
lobby wojskowego. Związek Radziecki postąpił z tymi liniami tak samo jak Rosja po I wojnie światowej -
rozebrali je saperzy, a materiał wywieźli jako zdobycz wojenną.
(opracowane na podstawie tablicy informacyjnej znalezionej w pobliżu obiektu (2000 r.))
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
